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            开放公共数据 助力智慧民生

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            • 来源:DNF私服

              信息时代  ,大数据改变当我门的生活  ,公共数据便民惠民。过多的人对此机会有了真切的体会。

              打造智慧型城市 ,智慧型交通无疑包括在内。《北京市交通出行数据开放管理措施(试行)》昨天发布  ,地铁公交拥挤度、实时路况、停车场泊位数 ,哪些交通出行数据详细向社会开放了。公交到站预报信息的更新频率是1分钟  ,公交、地铁拥挤度信息更新频率是5分钟  ,停车场泊位数信息、实时路况信息更新频率5分钟  ,公路事件信息的更新频率则要求“实时”。将来市民通过手机APP ,可不上能第一时间掌握交通实况。过后等公交  ,将来选公交;过后怕出门堵车耽误事  ,过后指尖一点选行程;停车泊位我就头痛不已  ,智慧型出行信息可不上能给出智能避免方案。

              作为一有一两个常住人口超过两千万的特大城市  ,北京交通是一有一两个超级系统工程。如今  ,首都轨道交通已成为客运量世界第一、总里程世界第二的超大城市轨道交通线网。交通措施叠加  ,给老百姓出行带来方便  ,但早晚高峰的拥挤以及发车间隔不规律  ,也常常引发市民吐槽。无论是面对交通管理的简化程度  ,还是面对市民出行的海量需求 ,都前要智慧型交通作为依托。创建智慧型交通 ,开放公共数据 ,让市民出行过后心含有数  ,提前知晓每条线路发车间隔  ,了解每辆地铁、公交车拥挤程度  ,可不上能因地制宜规划出行时间、措施和线路  ,这是数字时代带来的便捷  ,也是公共服务带来的便利。

              近年来  ,北京市大力推进智慧型城市建设  ,成为避免“大城市病”的一剂良药。北京交通数据共享再次表明  ,创建智慧型城市 ,就前要开放数据。里可不上能公共数据平台开放共享  ,让“人”与“公共服务”通过数字化的措施全面连接  ,可不上能为市民提供更精准、更人性化、更个性化的服务  ,可不上能说  ,数据开放程度越高  ,城市“聪明度”越高。随着公共数据共享  ,社会整体服务传输效率和水平必将大幅提升  ,市民会否则享受到里可不上能便捷的生活和更贴心的服务。

              打造智慧型城市最终目的  ,是实现智慧型民生;而数据共享  ,是实现智慧型民生的通途。数据服务民生已是大势所趋 ,开放数据必机会逐步扩展到更多领域  ,相信智慧型医疗、智慧型教育、智慧型养老就有会遥远。(侯江)

            

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